Tổng hợp thuật ngữ Logistics thường gặp (A-H)

A

Một hệ thống kế toán đo lường chi phí và hiệu suất của các hoạt động cụ thể được thực hiện trong một tổ chức. Ví dụ, giải pháp ABC có thể đo lường chi phí phát sinh từ mục các khoản phải thu trong việc xử lý các sai sót hóa đơn, trong khi phương pháp kế toán truyền thống bỏ qua hoạt động này và đo lường chi phí của mục các khoản phải thu như là một tỉ lệ phần trăm của doanh thu.

Dịch vụ Phụ trợ – Dịch vụ được hãng tàu cung cấp thêm ngoài các dịch vụ vận tải (ví dụ như việc phân loại, đóng gói, làm lạnh container, làm nóng và lưu trữ).

Đã Bao gồm Tất cả

Mức xếp hạng áp dụng cho một mặt hàng bất kể trọng lượng như thế nào.

1. Việc chuyển nhượng quyền lợi và lợi ích hợp pháp của một người cho người khác. 2. Đặc biệt việc chuyển giao tài sản được ủy thác hoặc được sử dụng vì lợi ích của chủ tài sản. 3. Là chứng từ cần có để thực hiện chuyển giao quyền và lợi ích như trên.

Container Hai Boong Nhân tạo Có nền bằng thép dài bốn mươi feet, rộng tám feet, dày một foot với sàn bằng gỗ cứng. Được trang bị mười vòng gia cố để bảo đảm chuyên chở hàng hóa quá cỡ, trọng tải nặng hoặc có bánh xe.

B

Khu vực đặt container trên tàu.

Văn bản pháp lý được ký bởi hoặc ký thay cho thuyền trưởng, đại lý vận tải, chủ tàu hoặc hãng tàu (chung). Là bằng chứng bằng văn bản về hợp đồng vận tải đường biển và/hoặc đường bộ. Là (1) Biên nhận hàng hóa (đang được chủ tàu/hãng tàu hoặc đại lý vận tải của họ giữ hộ) và (2) Nhiệm vụ vận chuyển và giao hàng an toàn đến nơi đã định/đã thỏa thuận, trừ khi gặp rủi ro trên biển (3) Việc nộp lại (surrender) chứng từ mà tại đó/khi đó, các điều khoản quy định việc giao hàng theo lệnh của một người cụ thể, theo lệnh (trống) hoặc theo người nhận vận đơn 4) Phiếu này là bằng chứng cho các điều khoản của hợp đồng vận tải.

1. Hành động ghi nhận các hoạt động thu xếp cho việc di chuyển/vận tải hàng hóa bằng tàu hoặc phương tiện chuyên chở khác. 2. Thể hiện trước mong muốn đăng ký trước cho việc gì đó, ví dụ như vận chuyển hàng hóa. 3. Còn gọi là yêu cầu đặt chỗ

C

Phí cho việc nộp lại các thông tin cần thiết theo yêu cầu của Hải quan do khách hàng có yêu cầu điều chỉnh sau khi người chuyên chở đã nộp hồ sơ chứng từ cho các cơ quan hải quan địa phương. Các nước nhập khẩu nếu có áp dụng: – Liên minh châu Âu – Na Uy – Thụy Sĩ – Hoa Kỳ – Canada – Puerto Rico – Mexico

Phí này bao gồm các chi phí phát sinh khi làm vệ sinh thêm hoặc vệ sinh đặc biệt và được áp dụng khi container không đáp ứng các chỉ tiêu vệ sinh tiêu chuẩn (cả bên trong lẫn bên ngoài) khi được khách hàng trả lại trong tình trạng rỗng. Dịch vụ vệ sinh container bổ sung này có thể được thực hiện theo yêu cầu của khách hàng. Chi phí này không áp dụng cho những container thuộc sở hữu của chủ hàng.

Phí Kiểm soát khí (CA) gồm các khoản phí phát sinh liên quan đến việc cung cấp một container vận tải đông lạnh có phần khí được kiểm soát đặc biệt. Những loại container này đảm bảo hỗn hợp khí Oxy và CO­2 được điều hòa và cung cấp trong hai sản phẩm khác nhau: 1) Star Fresh: Active CA 2) Star Care: Passive CA Áp dụng khi hãng tàu nhận yêu cầu về loại container này. Để biết thêm thông tin, vui lòng bấm vào đây.

Đây là một biện pháp chia sẻ chi phí đền bù để loại bỏ rủi ro của hãng tàu liên quan đến biến động tiền tệ. Có thể xem tổng quan các phép tính CAF tại đây. Phí sẽ được tính cho tất cả các yêu cầu đặt chỗ cho các tuyến thương mại này. Phí được áp dụng chủ yếu, nhưng không giới hạn, các tuyến châu Âu, ví dụ như: Châu Âu – Viễn Đông Châu Âu – Trung Đông / Biển Đỏ / Tiểu lục địa Ấn Độ Mỹ đến/từ châu Âu

D

DDU – Delivery Duty Unpaid

(1) Việc chuyển giao vật lý và hợp pháp hàng hóa từ người gửi hàng đến hãng tàu và từ hãng tàu/đại lý vận tải đến người nhận hàng.
(2) Hành động chuyển tài sản vào quyền sở hữu hợp pháp của một người khác, dù là chuyển giao thực tế quyền kiểm soát vật lý của đối tượng từ người này sang người khác hoặc chịu ảnh hưởng mang tính xây dựng theo nhiều cách khác nhau.

Đơn hàng từ người nhận, chủ hàng hoặc chủ tàu gửi đến người điều hành bến bãi, người chuyên chở hoặc nhà kho để chuyển hàng đến một bên khác. Về nhập khẩu, từ này còn có nghĩa là phiếu xuất cảng.

Một loại chứng từ không phải là vận đơn gốc hoặc vận đơn đích danh (không chuyển nhượng) nhưng thể hiện chức năng
(1) được đi kèm hoặc phục vụ cho các mục đích của hợp đồng vận chuyển đường biển cho các hàng hóa có liên quan đến chứng từ này, hoặc hàng hóa bao gồm những hàng hóa đó; và
(2) là nhiệm vụ của hãng tàu đối với người xác định trong chứng từ về việc giao hàng đến người được nêu trong chứng từ.

Lệnh giao hàng có thể chuyển nhượng các quyền theo hợp đồng bằng cách ký hậu, nhưng không nhất thiết là văn bản thể hiện quyền sở hữu hàng hóa theo ý nghĩa có thể chuyển giao quyền sở hữu định đoạt hàng hóa.

Một tên gọi khác của chuỗi cung ứng, tập trung vào nhu cầu kiểm soát của khách hàng hoặc một bên nào đó.

Demurrage

Detention

Số tiền được thêm vào hoặc trừ ra từ giá chuyên chở căn bản để tạo thành mức giá mới cho địa điểm đi hoặc đến khác hoặc qua một tuyến vận chuyển khác.

Tổng quan toàn bộ các hoạt động và kế hoạch cần thiết để đưa một sản phẩm từ dây chuyền sản xuất đến người dùng cuối.

Một hệ thống xác định nhu cầu cho hàng tồn kho tại các trung tâm phân phối, tổng hợp ngược trở lại các thông tin về nhu cầu và hoạt động như là đầu vào cho hệ thống sản xuất và nguyên vật liệu.

Phí chuyển hàng từ cảng đích dự kiến ban đầu đến một địa điểm mới.

Biên nhận cấp cho hàng được nhận hoặc được giao tại cầu cảng hoặc bến tàu. Khi tiến hành giao một lô hàng nước ngoài, biên nhận bến cảng được phát hành khi vận đơn nộp lại cho hãng vận chuyển.

Toa xe trên đường ray có khả năng xếp chồng hai container lên nhau.

Hàng Hải: Độ sâu tại điểm sâu nhất của tàu nằm dưới nước. Đường ray: Đường cắt giữa toa xe đôi. Tài chính: Một đơn hàng bằng văn bản, được ký bởi một bên yêu cầu một bên khác trả một số tiền cụ thể cho một bên thứ ba. Chứng từ này còn được gọi là giấy giao nhận

Hoàn phí 99% cho nguyên vật liệu nhập khẩu hoặc đã nộp thuế mà sau đó tái xuất.

Vận tải nội địa từ nhà cung cấp đến cảng bốc hàng và từ cảng dỡ hàng đến điểm bốc hàng khỏi container đường biển. Vì vậy, việc kéo container được thực hiện cho hàng hóa CY và CFS.

Được sử dụng làm bến đỗ tàu để sửa chữa.

Vật liệu được sử dụng xung quanh hàng hóa để hàng không bị vỡ hoặc dịch chuyển, thường là do chủ hàng cung cấp. Trọng lượng hàng được đưa vào bảng xếp hạng.

(1) Hoàn phí cho hàng tái xuất hoặc vật liệu triển lãm thương mại.
(2) Hoàn thuế hải quan cho hàng tái xuất.

E

Earnings

EIR

EAN 8

EL – Error List

F

FC – Floating Cranes

FHC – For-Hire Carriers

FB – Freight Bill

FF – Freight Forwarder

G

H