Như video minh họa, toa xe rộng bằng bề mặt đường có thể chứ tới 1.400 hành khách, trong khi phần chân dạng ở phía dưới có thể giúp các phương tiện khác lưu thông bình thường.
Do không xung đột với các phương tiện khác, loại bus đặc biệt này cũng gần như các loại tàu, xe chạy trên cao nhưng không đòi hỏi phải xây dựng một hạ tầng riêng. Đồng thời để tăng cường tính hiệu quả, nhà thiết kế cũng sử dụng động cơ điện và cơ cấu vận hành hoàn toàn.
Thực ra ý tưởng này không hề mới lạ. Xe bus “dạng chân” là một ý tưởng đã được đưa ra bởi 2 kiến trúc sư người Mỹ là Lester Walker và Craig Hodgetts vào năm 1969. Tuy nhiên vào thời đó, loại xe bus này có thể nằm ngoài khả năng xây dựng của con người.
Nhưng vào năm 2016, mọi chuyện đã thay đổi. Kỹ sư trưởng của dự án này, ông Song Youzhou cho biết một phiên bản mẫu với đầy đủ chức năng như thiết kế đang được xây dựng tại Thường Châu, Trung Quốc và sẽ đi vào thử nghiệm vào tháng 8 này.
Kỹ sư này cũng cho biết, nếu được đưa vào thực tiễn, loại phương tiện này sẽ cắt giảm việc sử dụng phương tiện cá nhân và qua đó giảm tới 800 tấn khí thải CO2 ở Trung Quốc mỗi năm.
Theo Trí Thức Trẻ
