Cầu đường sắt Ninh Bình chính thức thông tuyến

Ngày 12/6, Ban QLDA đường sắt (Bộ GTVT) đã tổ chức Lễ thông tuyến cầu đường sắt Ninh Bình và chính thức đưa vào khai thác ga Ninh Bình mới.

Nhà ga Ninh Bình mới

Công trình thuộc gói thầu CP1A,  một trong các gói thầu xây lắp chính của Dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội – TPHCM. Dự án nằm trên địa bàn hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình với tổng giá trị gói thầu là 6,568 tỉ Yên Nhật (khoảng 1.518 tỉ đồng). Quy mô Gói thầu bao gồm: Thi công xây dựng mới cầu đường sắt Ninh Bình, ga Ninh Bình, cầu vượt đường sắt phía Nam ga Ninh Bình và một số hạng  mục liên quan trong phạm vi đường hai đầu cầu như đường chui, đường ngang.

Cầu đường sắt Ninh Bình được xây dựng mới cách cầu cũ khoảng 30m về phía hạ lưu, có 3 nhịp dầm vòm thép chiều dài mỗi nhịp 75m và 22 nhịp dầm hộp chiều dài mỗi nhịp 33m. Kiến trúc tầng trên đường sắt gồm ray 50N Nhật Bản hàn dài, liên kết trực tiếp vào dầm thép và đặt trên tà vẹt liên kết trực tiếp với bản bê tông của dầm giúp tàu chạy êm thuận, ít rung lắc. Đường dẫn hai đầu cầu được xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cọc xi măng trộn sâu CDM-LODIC theo công nghệ Nhật Bản.

Được đánh giá là một trong những ga đường sắt hiện đại và đồng bộ nhất trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, ga Ninh Bình được xây dựng mới cách ga cũ 1,35km về phía Nam. Quy mô đường trong ga được tăng từ 4 lên 11 đường giúp tăng khả năng đón tiễn hành khách; tập kết, xếp dỡ hàng hoá; chỉnh bị, sửa chữa đầu máy toa xe và dồn tầu. Hệ thống thông tin, tín hiệu sử dụng tín hiệu ga điện khí tập trung, đóng đường khu gian tự động một phân khu, thông tin cáp quang kỹ thuật số.

Bên cạnh đó, ga Ninh Bình mới có nhiều công trình, hạng mục để phục vụ và hỗ trợ nhiều chuyên ngành khác nhau như nhà ga chính, khu nhà chức năng, khu hóa trường, trạm chỉnh bị đầu máy, trạm chỉnh bị toa xe, quảng trường ga và vườn hữu nghị Việt – Nhật. Đặc biệt, ga được xây dựng bổ sung cầu vượt bộ hành trong ga và nâng cao ke ga để thuận tiện cho hành khách lên xuống tầu. Nhà ga chính được xây dựng hai tầng có phòng đợi tầu thông tầng và các khối dịch vụ bao gồm phòng ăn uống, thông tin du lịch và bán đồ lưu niệm.

Phát lệnh thông tuyến gói thầu CP1A, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông đánh giá, việc đưa cụm công trình đường sắt đi qua địa bàn hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình vào khai thác sẽ nâng cao tốc độ chạy tàu và rút ngắn hành trình các đoàn tàu trên tuyến đường sắt Bắc Nam.

Giám đốc Ban QLDA đường sắt – Lê Kim Thành cho biết, việc gói thầu CP1A thông tuyến là một cú hích tích cực cho toàn Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội – TP.HCM do Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản tài trợ vốn với tổng mức đầu tư lên tới 9.284 tỷ đồng về đích đúng tiến độ; tạo sự chuyển biến đáng kể về hạ tầng trên tuyến đường sắt Bắc Nam.

Thu Hiền